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更具有计谋意义 试驾起亚K3插电混动版

就今朝而言,与纯电动汽车比拟,混动车型的优势较为明显,既能达到节能减排的目标,又能包管较长的续航里程。另外,国际混动车型生长较为成熟,多半品牌的口碑也还不错,促使花费者更喜爱混动汽车。本次试驾的是春风悦达起亚旗下首款紧凑型新动力轿车——K3插电混动版。

外不雅方面,K3插电混动版在外不雅上与燃油版简直保持分歧,在细节处增加蓝色新动力专属元素。全系标配LED前大年夜灯,高配车型还配有LED日间行车灯。

车身尺寸没有变更,长宽高照旧是4660/1780/1450mm,轴距为2700mm。轮毂外型也是推敲到了新动力车型的特点,降低车轮的行驶风阻,尺寸为205/55 R16。慢充插电口位于左前翼子板上。

车尾外型深刻人心,后备箱上方的小鸭尾设计更是起到了点睛之笔。下方的蓝色润饰条也与前脸相照应,标记住它是一款混动车型。

内饰方面,蓝色装潢条交叉其间,这也让K3插电混动版的车内质感看起来更精细,做工和用料也符合这个级其他定位。

多功能偏向盘握感较好,两侧集成了多媒体控制、定速巡航等按键。

7英寸仪表盘可以显示更多的行车信息,如胎压监测、指南针等。

这块10.25英寸的中控屏照样值得肯定的,不只支撑导航功能,还有可供驾乘者看到的动力流程图,及时控制行车信息,整套体系操作简便,逻辑清楚,并且还有不错的分辨率。

 

起亚K3插电混动版全系标配智能钥匙、一键启动、电子手刹、主动驻车、感应式电动尾门、双区主动恒温空调等便捷设备,符合年青花费者的驾驶习气,有效晋升了平常行车过程当中的驾驶体验。

纯电/混动切换按键被设计在了档把区的右边,切换间可以在仪表盘看到不合的显示信息。

如盲区监测、车道保持帮助、车身稳定体系等安然设备也都一应俱全。

空间方面,起亚K3插电混动版并没有由于电池的参加而舍弃驾乘空间,举例来讲,身高只需不逾越185cm,这车不会给你带来压抑的感到。座椅软硬适中,可以给驾乘者一个较好的支撑力度。

电池被放在了后备箱下方,所以在储物方面会遭到影响,并且后排座椅没法放倒。

动力方面,起亚K3插电混动版装备了12.9kWh的锂离子电池,最大年夜功率45kW,最大年夜扭矩170N·m,纯电续航里程80千米,综合最大年夜续航达到了1080千米。而1.6L发动机最大年夜功率77kW,最大年夜扭矩147N·m,婚配6速双聚散变速箱,且符合国六排放标准。

在纯电形式下,时速可以达到120km/h,电动机供给的动力墨守成规,假设想更好地完成超车举措,还须要将挡位切换至S挡。

混动形式下,当车辆处于加快状况时,由动员力和电机同时驱动;在匀速驾驶时,发动机或电机伶仃驱动,同时电机会给电池合时充电。

固然发动机会频繁参与,但整车的动力连接其实不突兀,在D挡形式下简直感到不到抑扬感,这也给我们带来了仿佛婚配的是CVT变速箱的驾驶体验。

别的,起亚K3插电混动版在底盘部分也停止了改变,采取前麦弗逊后多连杆的悬架组合,经过过程动摇路段时,底盘过滤的比较柔和,全体感到温馨。

整体来讲,起亚K3插电混动版的80千米纯电续航里程是真实有效的,其实不会由于急加快、开空调、放音乐等情况出现明显衰减,这点也逾越了试驾预期。起亚此时选择推出混动版K3,也正是看到了紧凑级市场合带来的机会,在竞品车型还不算多的情况下,占据更多市场份额,这也能为起亚达到进一步提振销量的感化。

编辑:滕娟
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关键词: 混动 插电 起亚
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